12月16日，蔚來(lái)汽車(chē)首款量産7座SUV蔚來(lái)ES8正式上(shàng)市，因其性能主要對标特斯拉Model X而引起國內(nèi)外市場(chǎng)的廣泛關注，也是國內(nèi)互聯網汽車(chē)領域的先鋒之作(zuò)，其最大(dà)的亮點包括全鋁合金車(chē)身底盤、全球車(chē)載系統NOMI、自動駕駛系統NIO Pilot、電(diàn)能服務體(tǐ)系NIO Power、前後雙電(diàn)機四驅、空(kōng)氣懸挂等。即便在衆多(duō)高(gāo)科技(jì)的加持下，蔚來(lái)ES8更多(duō)地還(hái)是作(zuò)為(wèi)一款現象級産品，與特斯拉Model X、上(shàng)汽榮威eRX5、樂視(shì)FF91等車(chē)型一道(dào)代表了目前智能電(diàn)動汽車(chē)的技(jì)術(shù)水(shuǐ)平及未來(lái)發展方向。

目前，全球汽車(chē)産業呈現四大(dà)發展趨勢，分别為(wèi)電(diàn)動化、智能化、互聯化、共享化，并且這四個(gè)發展過程相互交錯，使得(de)汽車(chē)不再僅僅為(wèi)傳統意義上(shàng)的出行(xíng)代步工具，而是一架大(dà)型移動智能終端，其駕駛體(tǐ)驗會(huì)變得(de)更加安全、便利、舒适和(hé)更加有(yǒu)效率。雖然目前的技(jì)術(shù)水(shuǐ)平仍處于智能輔助駕駛階段，但(dàn)随着不斷有(yǒu)量産智能車(chē)型的推出，未來(lái)技(jì)術(shù)叠代的速度或許會(huì)比我們預想的還(hái)要快，此次蔚來(lái)ES8的量産便是将智能駕駛技(jì)術(shù)更向前推進了一步。

在競品車(chē)型方面，蔚來(lái)ES8的競争對手主要為(wèi)特斯拉Model X。此次蔚來(lái)發布了目前量産車(chē)型中最為(wèi)先進的自動輔助駕駛系統NIO Pilot，NIO Pilot擁有(yǒu)多(duō)達23個(gè)感知硬件，包括三目前像攝像頭、4個(gè)環視(shì)攝像頭、5個(gè)毫米波雷達、12個(gè)超聲波傳感器(qì)、1個(gè)車(chē)內(nèi)駕駛狀态檢測攝像頭，相對于特斯拉Autopilot2.0的配置更為(wèi)豐富，在自動泊車(chē)、AEB、LDW、FCW等方面也達到同級别最高(gāo)水(shuǐ)平。并且ES8全球首裝Mobileye EyeQ4自動駕駛芯片，大(dà)大(dà)提升了智能駕駛的運算(suàn)速度，是上(shàng)一代芯片的8倍。此外，全球首個(gè)車(chē)載人(rén)工智能系統NOMI正式亮相，NOMI基于強大(dà)的車(chē)載計(jì)算(suàn)能力和(hé)雲計(jì)算(suàn)平台，集成了語音(yīn)交互系統和(hé)智能情感引擎，可(kě)以實現自動溫度調節、車(chē)輛(liàng)診斷、App控制(zhì)等功能，創造出了一種全新的人(rén)車(chē)交互方式，能夠大(dà)為(wèi)增添駕駛途中的樂趣與便利。

在電(diàn)動化方面，相對于特斯拉Model X，蔚來(lái)ES8的電(diàn)池容量、續駛裏程等都稍顯遜色，但(dàn)是在以A00級電(diàn)動汽車(chē)為(wèi)主導的國內(nèi)市場(chǎng)，蔚來(lái)ES8仍然是一款能夠讓人(rén)眼前一亮的現象級産品。根據乘聯會(huì)數(shù)據，今年前11個(gè)月A00級電(diàn)動車(chē)在總銷量中的占比由16年的33%提升至53%，很(hěn)大(dà)程度上(shàng)抑制(zhì)了國內(nèi)新能源汽車(chē)産業的健康發展，從供給端發力以改變這一現狀迫在眉睫。從目前已公布的新車(chē)發行(xíng)計(jì)劃來(lái)看，在國內(nèi)雙積分政策及補貼退坡預期的雙重壓力之下，主流車(chē)企均在加快投放A級及其以上(shàng)車(chē)型。根據不完全統計(jì)，18年國內(nèi)将要推出的A級電(diàn)動車(chē)型包括北汽ET400、上(shàng)汽榮威光之翼、上(shàng)汽榮威Ei5、上(shàng)汽名爵6、第二代比亞迪秦、江鈴E500等，其中榮威光之翼為(wèi)一款A級純電(diàn)動SUV，預計(jì)采用雙電(diàn)機驅動，百公裏加速4.0秒(miǎo)，綜合工況下續駛裏程可(kě)達500公裏，15分鍾充電(diàn)80%，且車(chē)內(nèi)加裝衆多(duō)高(gāo)科技(jì)配置，具備爆款車(chē)潛質，一旦于明(míng)年中上(shàng)市或許又将引爆新一輪消費熱潮。此外，北汽ET400、上(shàng)汽榮威Ei5的續駛裏程預計(jì)分别可(kě)達350公裏和(hé)300公裏。

随着全球衆多(duō)主流車(chē)企紛紛加快智能駕駛和(hé)電(diàn)動汽車(chē)布局，在未來(lái)的兩三年內(nèi)我們還(hái)将看到更多(duō)性能更為(wèi)優異的智能電(diàn)動汽車(chē)陸續面市，或許真正的無人(rén)駕駛時(shí)代會(huì)比我們預想的要更快到來(lái)。

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