钛是一種銀白色的過渡金屬，是地殼中分布最廣和(hé)儲量最為(wèi)豐富的元素之一，屬于稀有(yǒu)金屬，實際上(shàng)钛并不稀有(yǒu)，钛的儲量遠高(gāo)于許多(duō)常見的金屬，僅次于鐵(tiě)、鋁位于第三位，主要是由于钛熔煉技(jì)術(shù)複雜、加工難度大(dà)，钛才被歸類為(wèi)“稀有(yǒu)”金屬，钛在許多(duō)領域都有(yǒu)重要用途，被廣泛應用于航空(kōng)、航天、艦船(chuán)、兵器(qì)、生(shēng)物醫(yī)療、化工冶金、海洋工程、體(tǐ)育休閑等領域。被譽為(wèi)“太空(kōng)金屬”、“海洋金屬”、“戰略金屬”等。

钛合金是以钛為(wèi)基加入适量其他元素，調整基體(tǐ)相組成和(hé)綜合物理(lǐ)化學性能而形成的合金。钛及钛合金對一個(gè)國家(jiā)的國防、經濟及科技(jì)的發展具有(yǒu)戰略意義，钛工業發展水(shuǐ)平是一個(gè)國家(jiā)綜合實力的重要标志(zhì)。

钛工業産業鏈有(yǒu)兩條不同的分支，第一條是钛白粉工業，從钛鐵(tiě)礦和(hé)金紅石采選開(kāi)始，通(tōng)過化學過程生(shēng)成化工中間(jiān)産品——钛白粉，用于塗料、塑料及造紙等行(xíng)業。第二條是钛材工業，從钛鐵(tiě)礦和(hé)金紅石采選開(kāi)始，制(zhì)造海綿钛，然後制(zhì)成各種金屬産品，由于其密度小(xiǎo)、比強度高(gāo)、導熱系數(shù)低(dī)、耐高(gāo)溫低(dī)溫性能好、耐腐蝕性強、生(shēng)物相容性好等突出優點，在軍工、航空(kōng)航天領域應用十分廣泛。

中國的钛工業始于上(shàng)世紀五十年代。五十年代中期，開(kāi)始钛及钛合金的探索研究，六十年代初，開(kāi)始了钛的半工業化生(shēng)産，六十年代中期，實現了海綿钛和(hé)钛材料的批量化生(shēng)産。當前中國海綿钛和(hé)钛加工材産量均位居世界第一。2008年以來(lái)，在國民經濟高(gāo)速增長的拉動下，中國钛工業整體(tǐ)呈增長趨勢，2011年，钛材市場(chǎng)達到階段性高(gāo)點，其後國內(nèi)钛材需求開(kāi)始下滑，中國钛工業出現結構性産能過剩，航空(kōng)用高(gāo)端钛材供不應求，民用中低(dī)端钛材産能嚴重過剩。2017年，在高(gāo)端化工、航空(kōng)航天、船(chuán)舶和(hé)電(diàn)力等行(xíng)業需求帶動下，我國钛加工材需求創曆史新高(gāo)。

中國钛材消費結構與全球相比最主要的差别在航空(kōng)領域，全球範圍內(nèi)航空(kōng)用钛材始終占據钛材總需求的50%左右，而國內(nèi)航空(kōng)钛材的比例僅為(wèi)16.3%，航空(kōng)用钛材市場(chǎng)還(hái)存在較大(dà)潛力，随着國內(nèi)軍用飛機的升級換代和(hé)新增型号列裝，以及商用飛機通(tōng)過适航認證後的産能釋放，未來(lái)高(gāo)端钛合金市場(chǎng)空(kōng)間(jiān)廣闊。

亞洲地區(qū)是全球航運需求增長最快的地區(qū)之一，亞洲航空(kōng)公司盈利水(shuǐ)平目前位居全球領先地位，這将大(dà)大(dà)提升亞洲地區(qū)對飛機數(shù)量的需求。預計(jì)亞太地區(qū)需求占到未來(lái)20年全球新增飛機數(shù)量的近40%，穩居世界第一大(dà)民用飛機需求市場(chǎng)，我國将是亞洲地區(qū)最具潛力的增長市場(chǎng)之一。我國軍用飛機數(shù)量存在較大(dà)增長潛力，軍用高(gāo)端钛合金材料空(kōng)間(jiān)巨大(dà)，盡管和(hé)平與發展是當今世界的主題，但(dàn)是我國面臨的安全形勢仍然嚴峻，特别是近年來(lái)我國周邊海域紛争不斷，積極推進國防和(hé)軍隊現代化建設意義重大(dà)。可(kě)以預見，未來(lái)我國對軍用飛機特别是新型戰機的需求巨大(dà)。

數(shù)據顯示從2010年到2016年間(jiān)，航空(kōng)航天用钛材從3603噸增長到8519噸，年均增長15.41%。當前，我國正在研發大(dà)飛機C919以及重型軍用戰機殲20，在未來(lái)一段時(shí)間(jiān)，将是钛金屬産業發展的一大(dà)推動力。 

        F-22飛機機身構件用钛情況

        資料來(lái)源：《關于先進戰鬥機結構制(zhì)造用钛概述》

航空(kōng)飛機用钛主要用在發動機、機體(tǐ)和(hé)機載設備上(shàng)。發動機的主要用钛部分是風扇機身、壓縮機機身、圓盤、渦輪、葉片、葉輪、緊固件等。在飛機骨架結構件中，钛應用也都相當廣泛，從大(dà)型鍛造機翼結構件、起落架裝置到小(xiǎo)型重要緊固件、彈簧及液壓管等均使用钛材。美國第三代主力戰機F-15和(hé)第四代主力戰機F-22的用钛量從27%上(shàng)升至41%，複合材料的用量從2%上(shàng)升至25%，而傳統航空(kōng)材料鋁的用量則從36%下降至11%。可(kě)以看到，提高(gāo)單機用钛量是未來(lái)軍機用材的重要發展方向。

钛在軍用戰機上(shàng)的應用比重逐步提升

資料來(lái)源：Roskill

钛材在民用領域同樣有(yǒu)出色表現。钛及其合金作(zuò)為(wèi)外科植入物材料應用具有(yǒu)很(hěn)多(duō)優點，如密度小(xiǎo)、強度高(gāo)、韌性好、生(shēng)物相容性好、無毒、彈性模量低(dī)、良好的耐蝕性、低(dī)X射線吸收率等，因而在醫(yī)用金屬材料中占有(yǒu)越來(lái)越重要的地位。钛及其合金可(kě)用于人(rén)體(tǐ)硬組織修複和(hé)替換，或用于心血管和(hé)軟組織修複以及人(rén)工器(qì)官的制(zhì)造，是一種與人(rén)的生(shēng)命和(hé)健康密切相關的特殊功能材料。目前，已成為(wèi)人(rén)工關節、人(rén)工骨、斷骨固定器(qì)、脊骨矯正杆、骨髓內(nèi)釘、人(rén)工心髒瓣膜、牙科植入物、頭蓋骨等替換或修複産品的首選金屬材料。

3D打印钛胸骨架，資料來(lái)源：聯合晚報 

但(dàn)是，由于钛在高(gāo)溫條件下化學性質十分活潑，易與氧、氮、碳、氫等元素發生(shēng)反應，對提取純钛造成極大(dà)影(yǐng)響，所以生(shēng)産海綿钛的工藝一直比較複雜。目前世界上(shàng)僅有(yǒu)美國、俄羅斯、日本、中國四個(gè)國家(jiā)掌握完整钛工業産業鏈的生(shēng)産技(jì)術(shù)，形成四強稱雄的格局。過去由于國內(nèi)海綿钛産能嚴重過剩，導緻海綿钛的價格一直在低(dī)位徘徊，價格低(dī)于多(duō)數(shù)生(shēng)産企業的成本線，導緻海綿钛行(xíng)業整體(tǐ)盈利情況不太理(lǐ)想，多(duō)數(shù)企業處于虧損狀态，行(xíng)業平均開(kāi)工率一直保持在50%-60%的低(dī)位。另一方面，高(gāo)端钛材制(zhì)造能力嚴重不足，行(xíng)業壁壘較高(gāo)。高(gāo)端軍用钛材對産品質量要求高(gāo)，需要申請(qǐng)認證，認證難度大(dà)且時(shí)間(jiān)長。目前國內(nèi)擁有(yǒu)高(gāo)端钛材生(shēng)産資質的企業屈指可(kě)數(shù)，所以競争優勢顯著。因此，整個(gè)産業鏈的核心壁壘不在于上(shàng)遊原料的供應，而是在于钛材的加工能力，尤其是高(gāo)端钛材的研發能力和(hé)制(zhì)造工藝，未來(lái)高(gāo)端钛材的生(shēng)産能力直接決定生(shēng)産企業的行(xíng)業地位。在國家(jiā)供給側結構性改革和(hé)“三去一降一補”大(dà)政方針的指引下，行(xíng)業格局有(yǒu)望進一步優化。

展望未來(lái)，在十九大(dà)報告提出“堅持走中國特色強軍之路，全面推進國防和(hé)軍隊現代化，全面推進軍事理(lǐ)論現代化、軍隊組織形态現代化、軍事人(rén)員現代化、武器(qì)裝備現代化”的方針下，中國高(gāo)端軍用钛材需求有(yǒu)望出現爆發式增長。同時(shí)，軍用高(gāo)端钛材生(shēng)産企業的競争格局較為(wèi)集中，能夠形成規模并且具有(yǒu)較強競争優勢的钛材企業龍頭有(yǒu)望受益，長期投資價值顯著。

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